バットエンド
バットエンドには３つの役割を負わせる。
１つは、キャスト時の滑り止めである。したがって滑らない材質がいい。もう１つは、磯で岩によじ登るときにロッドを杖代わりに使う。削れたり裂けたりしないものがいい。そして最後に、ロッドの重量バランスを改善するためのバランサーを格納する。そのために膨らんだ形状にしなければならないが、自由に加工できるものでなければならない。以上の条件をすべて満たすものを思い浮かべる。ゴムがいい。
その素材を見つけるために、ホームセンターへ行った。２軒目で、おあつらえ向きのものを見つけた。椅子やテーブルの脚にかぶせるゴム製のカバーだ。１件目のホームセンターにはスポンジ製とプラスティック製のものしかなかったが、２軒目にはゴム製のちょうど良いサイズのものがあった。内径２７ｍｍ。外径４０ｍｍ。穴の深さ３０ｍｍ。１個１００円もしない安いものだ。
ゴムは変形するので、削りにくい素材だ。できるだけ目の粗い布ヤスリで、電動ドリルで回転させながら削る。下の動画のようなドリルの使い方は危険だ。何かの拍子に指を巻き込んでしまうと大変なことになる。だから使用するドリルは、小出力（動画の中のものは９０Ｗ）で低速回転（同 ６５０回転／分）の、家庭用のものを使う。軍手は回転物に対しては巻き込まれて危険だから、この作業は素手でやるのだが、おびただしい摩擦熱が発生して熱くなる。やけどに注意する必要がある。
この作業に1つ誤算があった。黒かったゴムが、表面を削ることによって、グレーに変わってしまった。塩ビ管のような安っぽい色だ。仕方がないので、トリガーグリップのウォールナットの色に合わせて、焦げ茶色に染めることにした。
着色はするが、できるだけゴムの質感を残し、厚く塗料を塗りたくない。そんな時に使うのは、断然「染めＱ」というスプレーだと、ネット上の評判を知った。試しに「染めＱ」を使ってみることにした。確かに謳い文句通り、塗るのではなくて染める感覚だ。反面、着色性は悪く、何度も重ね塗りしなければしっかりと色がつかなかった。そのため、結果的に厚く皮膜を作ることになってしまい、ゴムの質感は損なわれた。それでも、ペンキを塗るよりはるかに良好な結果だった。
バランサー
私にはロッドの自重を軽くしようという意志はない。それよりも重量バランスだ。１１ｆｔもの長さがあるロッドなので、当然先重り感が生じる。そこでバットエンドにバランサーを埋め込み、たとえ自重を増すことになっても、重量バランスを改善するのだ。
バランサーにはステンレスのボルトを使う。バットエンドに加工した椅子の脚カバーの内径が２７ｍｍだった。ちょうどＭ１６という規格のボルトが、頭の六角形部分の対角線が２７ｍｍで、ぴったりと収まる。そのネジ部分の長さが３０ｍｍのもので、重さが７０数グラムある。バランサーとしてちょうど良い重さだ。
かつて１２０ｇもの長いボルトを埋め込んだことがあったが、あれはやり過ぎだった。たしかに重量バランスはすこぶる良好になり、軽く振り回せるようになるのだが、キャストフィールが軽すぎて、スコンと空振りしてしまうような感じになった。あの経験から、バランサーは少し控えめにしておいて、シャキーンというベイトタックル特有のキャストフィールを残しておくことにしている。
Ｍ１６という規格は、数字のとおり、ネジの山の部分で外径１６ｍｍであることを意味するが、そのままでは太すぎてロッドのバットに差し込むことができない。そこでネジ山を少し削り取ることにする。
バット部のカット
次に、ブランクにバットエンドを装着すると、バットエンドそのものの厚み５ｍｍ、ボルトの頭の厚み１０ｍｍ、合計１５ｍｍ、ロッドのバットセクションが長くなる。かたや、ティップセクションもトップガイドを装着することによって５ｍｍ長くなる。結果としてバットセクションの方がティップセクションよりも１０ｍｍ長くなる。そこでバットセクションを１０ｍｍカットし、両セクションの長さを揃えることにする。
カーボンは硬い素材で、金属用のこぎりの歯が滑りやすいので、切断カ所以外にはビニールテープを巻き、誤って傷がつかないようにしておく。
逆に、ロッドの内側は、製造過程で鉄芯を引き抜くために剥離しやすい何かが使われていて、そのままでは接着剤が効かない。そこでサンドペーパーで傷をつけておく。これを怠ると、ボルトごとバットエンドが抜けてしまう。
バットエンドの装着
次のような構造にする。ロッドの尻にステンレスのボイルとが刺さって、エポキシ接着剤で固定される。これが骨格である。その外側に、ゴム製のバットエンドが被さっている。ボルトとはエポキシ接着剤で固定されているが、ブランクとは直接には固定されていない。バットエンドの上端は、ＥＶＡのリアグリップと接しているが、この２つも直接接着されていない。
バットエンドの直径２７ｍｍの穴の深さは３０ｍｍある。そのうち下部の１０ｍｍはボルトの頭が占める。その上部２０ｍｍが間隙となる。そこを幅２０ｍｍに切断した外径２７ｍｍ、内径１７ｍｍのＥＶＡのスペーサーで埋め、ブランク、ボルトの頭、バットエンドと、エポキシ接着剤で接着する。そうすることにより、このＥＶＡのスペーサーが仲立ちとなって、ブランクとバットエンド、リアグリップとバットエンドをも、間接的に接着するのだ。